ສະກູຫົວຫົກຫລ່ຽມແບບເຕັມສະກູ

ສະກູຫົກຫຼ່ຽມມີຂອບຫົກຫຼ່ຽມຢູ່ເທິງຫົວ ແລະ ບໍ່ມີຮອຍບຸບຢູ່ເທິງຫົວ. ເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຮັບແຮງດັນຂອງຫົວ, ສະກູແປນຫົກຫຼ່ຽມຍັງສາມາດຜະລິດໄດ້, ແລະ ຮຸ່ນນີ້ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເພື່ອຄວບຄຸມຄ່າສໍາປະສິດແຮງສຽດທານຂອງຫົວສະກູ ຫຼື ປັບປຸງປະສິດທິພາບຕ້ານການຫລວມ, ສະກູປະສົມຫົກຫຼ່ຽມຍັງສາມາດຜະລິດໄດ້.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການຮັດແໜ້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານອັດຕະໂນມັດໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການປະກອບແມ່ນດຳເນີນຜ່ານປະແຈແຮງບິດຄົງທີ່ ແລະ ປືນຮັດແໜ້ນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຂນຮັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈຳເປັນຕ້ອງກົງກັນ, ແລະ ແຂນຂອງສະກູຫົກຫຼ່ຽມແມ່ນຮູບຫົກຫຼ່ຽມໂຄ້ງ. ສະກູຫົກຫຼ່ຽມຈະມີປະແຈຫົກຫຼ່ຽມຕິດຕັ້ງ, ເຊັ່ນ: ປະແຈປັບໄດ້, ປະແຈວົງແຫວນ, ປະແຈປາຍເປີດ, ແລະອື່ນໆ.

ສະກູ/ສະກູຫົກຫຼ່ຽມ: ປະສິດທິພາບການລັອກຕົວເອງໄດ້ດີ; ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ທີ່ແໜ້ນກ່ອນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ແຮງຂັນກ່ອນສູງ; ຄວາມຍາວຂອງເກຼດເຕັມທີ່ກວ້າງຂວາງ; ສາມາດມີຮູທີ່ເຈາະຂຶ້ນມາໃໝ່ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂຕຳແໜ່ງຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງຕັດທີ່ເກີດຈາກແຮງຂ້າງ.

ສະກູຫົກຫຼ່ຽມຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນສະຖານະການໃດແດ່?

ຖ້າແຮງແກນທີ່ຕ້ອງການຢູ່ຈຸດທີ່ຮັດແໜ້ນມີຂະໜາດໃຫຍ່, ນັ້ນຄືແຮງບິດທີ່ຮັດແໜ້ນມີຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະພື້ນທີ່ຮັດແໜ້ນພາຍນອກພຽງພໍ, ຄວນໃຊ້ສະກູຫົກຫຼ່ຽມເພື່ອຮັດແໜ້ນ. ຖ້າມີຂໍ້ຈຳກັດພື້ນທີ່ໃນຕຳແໜ່ງຮັດແໜ້ນ, ຫຼືມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫົວໂຄ້ງມີຄວາມງາມ, ແລະແຮງແກນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຈຸດຮັດແໜ້ນບໍ່ໃຫຍ່, ນັ້ນຄືແຮງບິດທີ່ຮັດແໜ້ນບໍ່ໃຫຍ່, ແລ້ວສາມາດເຮັດຫົກຫຼ່ຽມດ້ານໃນໄດ້. ຍົກຕົວຢ່າງລົດ, ຢູ່ຕຳແໜ່ງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໂຄງຍ່ອຍ ແລະ ໂຄງສ້າງ, ສະກູຫຼາຍອັນຈະຜ່ານໂຄງຍ່ອຍຜ່ານດ້ານລຸ່ມ ແລະ ຖືກຮັດແໜ້ນກັບໂຄງສ້າງ. ເນື່ອງຈາກດ້ານລຸ່ມເປັນພື້ນທີ່ທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນໂດຍບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມ, ຈຶ່ງບໍ່ມີການແຊກແຊງໃນການຮັດແໜ້ນ, ແລະແຮງແກນ ແລະ ແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຮັດແໜ້ນມີຂະໜາດໃຫຍ່ (ສະກູຈະຖືກຮັດແໜ້ນຫຼັງຈາກຍືດ). ສຳລັບຕຳແໜ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ສະກູຫົກຫຼ່ຽມແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການຮັດແໜ້ນ.

ພວກເຮົາໄດ້ຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າລົດຍົນຫຼາຍຄົນ, ເຊັ່ນ Funeng, Guanyu, ແລະອື່ນໆ, ດ້ວຍຜະລິດຕະພັນລົດຍົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນ. ພວກເຮົາຍັງສາມາດສະໜອງຜະລິດຕະພັນຈັບຄູ່ກັບຕົວຍຶດໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຢ່າງຄົບວົງຈອນ. ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາຜ່ານທາງອີເມວ!